Les oxydes d'azote proviennent de sources naturelles et des activités industrielles humaines. Ceux émis par le gaz naturel sont issus de la décomposition de la matière organique dans les sols et les océans, un processus naturel. Les activités humaines émettent du NO, produit par la combustion complète de carburants à haute température. C'est le cas notamment des avions, des moteurs à combustion interne, des fours industriels, des chaudières et d'autres procédés.
Causes de la présence d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement :
Premièrement, le facteur air
Dans l'air, l'azote représente 78 % et l'oxygène 21 %. Lors de la combustion dans une chaudière, l'oxygène est nécessaire pour une combustion complète à haute température ; l'azote et l'oxygène de l'air réagissent alors pour former des oxydes d'azote.
Deuxièmement, le facteur carburant
Dans les procédés industriels, les combustibles contiennent de l'azote qui, lors de la combustion, réagit avec l'oxygène pour produire des oxydes d'azote. La production d'oxydes d'azote dépend de la température de combustion. Par exemple, les oxydes d'azote produits par le charbon et le gaz naturel diffèrent, et un même combustible, brûlé à des températures différentes, produira des quantités différentes d'oxydes d'azote : plus la température de combustion est élevée, plus la production d'oxydes d'azote est importante.
Troisièmement, la solution
Afin de mieux contrôler les émissions d'oxydes d'azote (NOx), nous traitons les NOx générés par les gaz d'échappement des générateurs et la combustion des chaudières. Le traitement des NOx dépassant les seuils autorisés repose sur la réduction catalytique sélective (SCR). Ce procédé utilise l'ammoniac (NH3) ou l'urée comme agent réducteur. Sous certaines conditions de température et de catalyse, l'ammoniac réduit les NOx en diazote (N2) et en eau (H2O), car il est hautement sélectif et réduit préférentiellement les NOx sans réagir au préalable avec l'oxygène (O2). Associé à un système intégré d'élimination des NOx des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne, ce procédé permet un contrôle efficace des émissions de NOx.
Quatre, système de contrôle PLC
Le système est équipé d'un voyant d'alarme de défaut total et d'une fonction d'affichage d'alarme sur écran tactile, qui permettent de surveiller l'état de fonctionnement des composants principaux (pompe doseuse d'urée, capteur d'oxyde d'azote). Le système collecte la température des gaz d'échappement avant et après le convertisseur catalytique, la concentration de NOx avant et après le convertisseur catalytique, la concentration d'O2 avant et après le convertisseur catalytique, le débit des gaz de combustion, le niveau du réservoir d'urée, le taux de dénitrification et la concentration de NOx convertie à la sortie.
Notre système SCR convient aux puissances courantes de 50 kW à 2500 kW et est compatible avec une large gamme de moteurs à combustion interne, tant nationaux qu'étrangers. Que ce soit pour le traitement des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne, la réduction des NOx ou la dénitrification des chaudières et fours, notre solide expérience nous permet de répondre aux besoins de différents secteurs industriels. Le processus de traitement est adapté à chaque site (type de four, combustible, débit d'air, température des fumées, etc.). Nous sommes en mesure de proposer la solution optimale pour chaque situation et condition de travail.
Date de publication : 28 décembre 2023