Face au renforcement des réglementations sur les émissions de soufre et à la promotion de la neutralité carbone par l'Organisation maritime internationale (OMI), les navires de charge sont confrontés à deux défis majeurs en matière de pollution : les émissions de fumées noires et les niveaux excessifs d'oxydes d'azote (NOx). Les moteurs diesel et les groupes auxiliaires de puissance génèrent des particules fines (PM) et des fumées noires cancérigènes visibles lors de leur fonctionnement. Les moteurs marins traditionnels émettent généralement des concentrations de NOx supérieures à 2 000 mg/m³.³ –dépassant largement la norme IMO Tier III (3,4 g/kWh)–Faire de l'épuration efficace des gaz d'échappement une priorité urgente.
Green Valley Environmental Protection a lancé un système de purification des gaz d'échappement DPF+SCR pour les navires de charge afin d'obtenir une double réduction des particules et des oxydes d'azote. Le filtre à particules régénératif (DPF) utilise un feutre métallique en alliage 316L importé de France, offrant une haute résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi qu'une excellente perméabilité. Un simple rinçage à l'eau de 30 à 40 secondes permet la régénération, assurant une longue durée de vie et de faibles coûts de maintenance, tout en respectant la norme Lineman Blackness Class I de 15 mg/Nm³.³Le filtre à particules diesel (FAP) intègre un système de dérivation intelligent qui s'active automatiquement lorsque la contre-pression dépasse les limites, évitant ainsi les pertes de puissance en cas d'urgence et garantissant la sécurité des opérations du navire.
Le système de dénitrification SCR, développé indépendamment par Green Valley Environmental Protection, bénéficie de droits de propriété intellectuelle exclusifs et de multiples brevets d'invention pour ses émissions d'oxydes d'azote ultra-faibles. Sa conception modulaire optimise l'espace en cabine et intègre une pulvérisation de précision intelligente, des alarmes en temps réel, des systèmes de gestion des données, des capacités de télécommande et des fonctions de transmission en ligne. Ce système atteint des émissions ultra-faibles tout en maintenant les fuites d'ammoniac en dessous de 3 ppm, démontrant ainsi une compétitivité globale remarquable.
Le système Green Valley DPF+SCR transforme les fumées noires en matériaux renouvelables et réduit les oxydes d'azote en azote inoffensif, faisant de chaque cargo un outil écologique mobile et faisant évoluer le secteur du transport maritime d'une « réduction passive des émissions » à une « gestion des ressources ».
Date de publication : 25 juillet 2025