Les oxydes d'azote sont l'un des principaux polluants de l'air, ce qui a un impact grave sur l'environnement et la santé humaine. La technologie de dénitrification des gaz de combustion est utilisée pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) dans le traitement environnemental des gaz résiduaires industriels. Le processus de réaction chimique implique une série de réactions chimiques.
Les oxydes d'azote sont principalement des substances chimiques composées d'azote et d'oxygène, qui occupent une place importante en chimie atmosphérique et en sciences de l'environnement. Leurs principaux composants sont : l'oxyde nitrique, le protoxyde d'azote, le dioxyde d'azote, le trioxyde d'azote, le tétroxyde d'azote et le pentoxyde d'azote.
Actuellement, la dénitrification des gaz de combustion s'effectue principalement par deux méthodes : la réduction catalytique sélective (SCR) et la réduction catalytique non sélective (NCS). La plus répandue est la SCR. Ce procédé permet de contrôler les NOx dans les gaz d'échappement des moteurs diesel en utilisant l'ammoniac (NH₃) ou l'urée (généralement une solution d'urée à 32,5 % en masse) comme agent réducteur. Sous une certaine température et en présence d'un catalyseur, l'ammoniac transforme les NOx en diazote (N₂) et en dihydrogène (H₂₃), car il réduit préférentiellement les NOx. Ce procédé, qui ne nécessite pas de réaction préalable avec l'oxygène (O₂), est appelé « réduction catalytique sélective ».
Cependant, l'ammoniac (NH₃) est un gaz incolore à l'odeur fortement irritante, un composé inorganique, de densité 0,771 g/L, avec un point d'ébullition de -33,5 °C, un point de fusion de -77,75 °C et une densité relative de 0,59. Il est très soluble dans l'eau, formant du monohydrate d'ammoniac, faiblement alcalin. Afin d'éviter la pollution secondaire due aux fuites de NH₃ lors du procédé de réduction catalytique sélective (SCR), nous déposons une certaine proportion de catalyseur d'échappement d'ammoniac (ASC) en excès de NH₃ à la sortie du support SCR. Ceci permet de garantir que le NH₃ réagisse avec l'O₂ pour former du N₂ et du H₂O, évitant ainsi toute pollution secondaire.
Green Valley Environmental Protection possède un avantage technique unique dans le domaine du traitement des NOx et bénéficie d'une vaste expérience et d'une base de données conséquente, acquise auprès d'entreprises industrielles, de centrales électriques, d'entreprises métallurgiques, sidérurgiques, verrières, cimentières et de diverses industries de traitement thermique. L'équipe de scientifiques de Green Valley, forte d'une expérience internationale, se consacre à la recherche et au développement indépendants ainsi qu'au partage des ressources, et s'appuie sur trois atouts majeurs :
1. Capacité de développement indépendant de catalyseurs. Dans le cas d'une température d'échappement diesel de 350 à 550 °C, l'efficacité du traitement a atteint plus de 98 % ;
2. Capacité de contrôle précise. Grâce à de nombreuses pratiques d'adaptation de moteurs de renommée mondiale, des capteurs de haute précision, une conception électrique exclusive et l'utilisation des meilleurs composants électriques au monde, cette collaboration précise garantit que l'efficacité du traitement des NOx et du NH₃ dans les systèmes SCR et ASC répond aux normes d'émissions les plus strictes au monde.
3. Développement sur mesure. La base de données de protection environnementale de Green Valley collecte les données d'émissions originales des principaux moteurs à forte puissance du monde, et de nombreux moteurs bien connus ont accumulé des dizaines de MW de différents carburants, différents scénarios et une expérience réussie dans le traitement des polluants tels que les PM, le CO et les NOx dans les gaz d'échappement du moteur.
Green Valley Environmental Protection continue de fournir à ses clients des produits de traitement des gaz de combustion stables, fiables, économes en énergie et performants, ainsi que des solutions globales personnalisées. Nous sommes impatients de collaborer avec les parties prenantes de tous horizons à travers le monde afin de promouvoir ensemble le développement durable, de créer des projets d'intégration ville-industrie verte et de favoriser le développement des secteurs du big data, des économies d'énergie et de la protection de l'environnement.
Date de publication : 17 octobre 2024