Premièrement, analyse des émissions des groupes électrogènes diesel et des filtres à particules diesel.
Pour le traitement de la pollution des gaz d'échappement diesel, nous proposons diverses solutions pour répondre aux différents besoins des utilisateurs et avons développé différents modèles et fonctions d'équipements de traitement des gaz d'échappement diesel, tels que : DOC, DPF, DCF et une série d'équipements de purification des gaz d'échappement diesel, afin de résoudre le problème de la pollution des gaz d'échappement diesel qui affecte nos clients depuis longtemps.
Les groupes électrogènes diesel sont largement utilisés comme source d'alimentation de secours courante dans l'immobilier, les centres de données, les hôpitaux, les banques, les écoles, les hôtels, les immeubles de bureaux et autres lieux. Ces sites ont des exigences strictes en matière d'alimentation électrique et doivent être équipés d'au moins deux groupes électrogènes diesel en cas d'urgence. Avec la large utilisation des groupes électrogènes diesel, les émissions polluantes de ces unités en fonctionnement font l'objet d'une attention particulière de la part des autorités environnementales. Lors du démarrage à froid d'un groupe électrogène de secours, la température du cylindre étant basse et la charge faible, la combustion du diesel est incomplète, ce qui entraîne une importante émission de fumée noire. Cette fumée est principalement composée de particules de carbone incomplètement brûlées, ainsi que d'une faible quantité d'hydrocarbures. Ces deux types de substances sont les principales sources de pollution et constituent une préoccupation majeure pour l'environnement. Au fur et à mesure que le groupe électrogène fonctionne, la charge augmente progressivement et la température du cylindre s'élève. En régime de fonctionnement optimal, le diesel est entièrement brûlé et la fumée diminue rapidement.
Deuxièmement, le piège à particules du FAP
FAP (Filtre à particules diesel)Le collecteur de particules d'échappement pour groupe électrogène diesel, également appelé purificateur de fumées noires ou dispositif de dépoussiérage moteur, est un produit destiné à la réduction des fumées noires des groupes électrogènes de secours. Son élément filtrant, composé de céramique et de métal, offre une excellente efficacité de réduction des fumées. Correctement adapté, il permet de respecter les exigences environnementales de l'indice de noirceur Ringelmann, qui est inférieur à un niveau.
Le filtre à particules (FAP) est un dispositif de filtration en céramique installé dans le système d'échappement du moteur. Il capture les particules fines avant leur rejet dans l'atmosphère, réduisant ainsi la pollution atmosphérique. L'élément filtrant en céramique est utilisé pour le traitement des gaz d'échappement des petits moteurs diesel, tels que les voitures et les motos. Après le transfert de cette technologie vers les groupes électrogènes diesel de forte puissance, le filtre en céramique présente l'inconvénient d'une pression de refoulement élevée, d'un volume important et d'une grande surface au sol. L'élément filtrant métallique est une version améliorée, développée à partir de l'élément en céramique. Ce filtre se caractérise par une pression réduite au niveau du capot, un format compact et une méthode de régénération simple. Le filtre à particules possède une fonction de régénération : par oxydation et combustion du carbone contenu dans les particules capturées, du dioxyde de carbone est finalement produit et rejeté. Par conséquent, l'installation de filtres à particules est une mesure importante pour promouvoir une empreinte carbone basse et la protection de l'environnement.
Trois, oxydant catalytique DOC
Le catalyseur d'oxydation diesel (DOC) est composé d'un support catalytique recouvert d'un revêtement actif en métal précieux (catalyseur). L'oxydant catalytique des gaz d'échappement des groupes électrogènes diesel est un produit compact destiné au traitement des gaz d'échappement des groupes électrogènes de secours. La surface de l'élément filtrant est revêtue de métaux précieux servant de catalyseur, qui catalyse l'oxydation des substances nocives présentes dans les gaz d'échappement du moteur diesel. Deux matériaux sont généralement utilisés : le métal et la céramique. Grâce au DOC, le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC) émis par le moteur diesel sont catalysés pour réduire le dioxyde de carbone et l'eau, et une petite quantité de particules de carbone est absorbée, ce qui permet de réduire les émissions de gaz nocifs et de particules de carbone.
Date de publication : 18 décembre 2023