Traitement des gaz d'échappement des moteurs de navires

Traitement des gaz d'échappement des moteurs de navires

Brève description:

L'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement du groupe électrogène de moteur marin est un gaz formé par l'oxydation de l'azote dans le cylindre à haute température, qui est principalement composé d'oxyde nitrique et de dioxyde d'azote.La protection de l'environnement Green Valley a développé un ensemble de systèmes de dénitration SCR "grvnes" pour le traitement des oxydes d'azote dans les gaz résiduaires rejetés par les générateurs marins après des années de recherche minutieuse.Après une conception spéciale, le système peut toujours réaliser un fonctionnement à haut rendement dans des conditions de température d'échappement et de qualité de gaz instables ;Les pièces importantes peuvent résister aux impuretés courantes dans les gaz de décharge et assurer le fonctionnement stable à long terme du système.


Détail du produit

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Présentation technique

La protection de l'environnement Grvnes a développé un ensemble de système de dénitration SCR "grvnes" pour le traitement des oxydes d'azote dans les gaz résiduaires rejetés par les générateurs marins après des années de recherche minutieuse.Après une conception spéciale, le système peut toujours réaliser un fonctionnement à haut rendement dans des conditions de température d'échappement et de qualité de gaz instables ;Les pièces importantes peuvent résister aux impuretés courantes dans les gaz de décharge et assurer le fonctionnement stable à long terme du système.

Traitement des gaz d'échappement des moteurs de navires1

La protection de l'environnement Grvnes a développé un ensemble de système de dénitration SCR "grvnes" pour le traitement des oxydes d'azote dans la production d'énergie au gaz de décharge après des années de recherche minutieuse.

Avantages techniques

1. Vitesse de réaction rapide.

2. Il peut être appliqué à la dénitration à basse, moyenne et haute température.

3. Technologie mature et fiable, efficacité de dénitration élevée et réduction des fuites d'ammoniac.

4. Injection uniforme d'ammoniac, faible résistance, faible consommation d'ammoniac et coût de fonctionnement relativement faible.

Informations techniques

"Une navigation plus sûre, des océans plus propres et une navigation plus pratique" est le but et l'objectif de travail de l'Organisation maritime internationale et des autorités maritimes compétentes du monde entier.

Pour les moteurs diesel marins, les émissions d'échappement nocives des moteurs diesel sont principalement.NOx (dans lequel no est de 95 %), Sox (dans lequel S02 est de 95 % et S03 est de 5 %), HC, CH2, Co, C02 et d'autres gaz et émissions de particules (PM) causent divers degrés de dommages à l'environnement.On peut voir que les émissions d'échappement du moteur diesel du gouvernail sont l'un des facteurs importants affectant la qualité de l'air et l'environnement mondiaux, afin de protéger l'environnement terrestre sur lequel nous vivons.

Grvnestech a développé un équipement de contrôle de la fumée noire et un équipement de contrôle de l'oxyde d'azote pour réduire et contrôler la pollution de l'air causée par le gouvernail des navires.

Les méthodes de réduction des particules (PM) et des oxydes d'azote (NOx) sont principalement décrites ci-dessous :

 

Méthodes de réduction des particules (PM) :

Les gaz résiduaires traités par piège à particules (DPF) développés par la société grvnes peuvent atteindre le niveau de noirceur lingman I et inférieur.

Méthodes de réduction des oxydes d'azote (NOx) :

Le système de dénitration SCR développé par la société grvnes peut répondre aux normes en vigueur.Le système de dénitration Grvnes-scr peut personnaliser le schéma de traitement des gaz résiduaires en fonction des différentes températures d'échappement et de la composition des gaz résiduaires.

 


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